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大村湾 [ツーリング]

2018年4月22日(日)道の駅「糸田」に集合!
と言っても二人だけですが。

朝倉方面へツーリングの予定でしたが、
天気がいいので大村湾へ

ず~と下道で、
途中昼食を食べて

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昼過ぎに大村湾が見えるところに到着!

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帰りは、武雄北方ICから高速で筑後小郡ICまで

朝は肌寒かったけど昼間は暑い!

ツーリングに最適シーズン到来を実感!!

走行距離 309km
燃費  36.4km/L
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マフラーの溶接 [車のメンテナンス]

オーリスのマフラーが下を向いていたので、恐る恐る下から覗くと

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マフラーが外れてました\(◎o◎)/!

接続部分からじゃなく溶接部分から

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ぶつけた覚えもないのに??

近くの板金屋に持って行って溶接をお願いすると

「ステンレスは難しい!」と

やってくれましたが、やっぱり無理でした。

何軒か電話で「ステンレスマフラーの溶接」を聞いてみても

「ステンレスは無理、マフラーは薄いから穴が開く」と断られました。

仕方なくネットで探すと1軒やってくれそうな工場を発見!

電話で聞くと「たぶん出来るでしょう」と

ちょっと遠いけど外したマフラーを持っていきました。

待つこと1時間

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外からだけじゃなく内側からも溶接してくれました。

料金も安価でした(^-^)

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帰って速攻で取り付け!

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これでやっと乗れる!
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角島 [ツーリング]

2018年2月 天気はいいけど、風がちょっと強い日!

今日は下関のコメダ珈琲下関綾羅木店に集合です。

VTRのエンジンが掛からない(^_^;)

インジェクションなんでバッテリーが原因ですね。

弱々しいセル音

そしてジージー音に( ゚Д゚)

しばらく間を置いて再度挑戦!

やっとエンジン掛かりました(^O^)

不安はあるけど出発です。

行橋ICまでライトOFF、グリップヒーターOFFで走行

行橋ICから下関ICまで高速で

モーニングの時間だったのでトースト付きでしたが、コーヒー1杯440円は・・・

だいぶ充電出来たみたいでエンジンは不安げなく掛かりました。

珍しくボンネビルさんの先導でR191を北上

西長門リゾートで

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角島入口の絶景スポット

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下に降りて

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角島大橋を渡ります。

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昼食は角島で

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寒いので早めに帰路に

R491の大坊ダムで

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道の駅「蛍街道西ノ市」で休憩!

ノートン 74年式だそうです。

ピカピカです!

70年代ぐらいのバイク8台走れる状態で持ってると\(◎o◎)/!

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このエンジンも造形美を感じます!

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走行距離 245Km
燃費  28.4Km/L

日にちは変わって、豊前市のうどん屋の入り口で

ターミネーターというよりスターウオーズのP-3O!( ゚Д゚)

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初乗り2018 [ツーリング]

2月になってやっと初乗りです。

寒いですが、天気はまあまあみたいで走ります。

メタセの杜に集合!

R10を南下、別府へ向かいます。

途中休憩!

コーヒータイムです。

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ボンネビルさん、レバーを交換してました。

また立ちゴケでレバーが折れたそうで(^_^;)

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なんかボンネビルには似合っていないような?

レバーも短くなって車検は微妙そう??

クラッチレバーの遊びの調整をしてないそうなので調整しましたが、

レバーのぐらつきはあまり直りません、まあ市販品ってこんなもんなのか?

やっぱり純正がいいと思うけど

このレバーは、レバーが途中で折れ曲がるタイプだそうで

二度あることは三度あるに備えてました(笑)

まじまじと見ると、ボンネビルはエンジンがレトロでいいです!

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最近は、レトロっぽいバイクも増えてきました。

別府で昼食!

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別府の山は、寒々しい!

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次は、国東半島へ

寒いときは、国東半島の海岸コース

今回は反時計回りに

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走行距離 243km
燃費   21km/L
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えくぼ消し [車のメンテナンス]

可愛いえくぼが出来たと聞いたので見に行くと

お~~!!(◎_◎;)

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えくぼが上手く消せるか、実験です。

フェンダー裏側をめくってバンパーを押してみてもビクともせず。

温かくして柔くする作戦で

電気ヒーターを20cmほどの距離からスイッチON、ほどほど熱くなったら

バンパー裏側から手で押すと

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奇麗に元どおりになりました(^O^)

後はコンパウンドで磨くだけ!
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